Công tác nổ mìn cần đào một số lỗ nhỏ trên đá thích hợp để đặt thuốc nổ.Sau khi nổ thuốc nổ, đá quặng có thể bị nứt theo các mức độ khác nhau hoặc một phần của đá quặng có thể bị rơi trực tiếp ra khỏi toàn bộ, điều này rất thuận tiện cho thiết bị đào.Là một loại thiết bị cơ khí được sử dụng rộng rãi trong quá trình khai thác lộ thiên, giàn khoan đã hình thành nên một quy trình tương đối hoàn chỉnh về kết cấu cơ khí, phương pháp sử dụng và xử lý các sự cố cụ thể.Theo nguyên lý làm việc khác nhau của các loại máy khoan khác nhau, máy khoan hiện đại được sử dụng rộng rãi chủ yếu được chia thành ba loại: máy khoan lỗ xuống, máy khoan hình nón con lăn và máy khoan quay.Theo một số tình huống cụ thể có thể gặp trong công trường khai thác mỏ lộ thiên, bắt đầu từ nguyên lý khoan và hoạt động cơ bản của giàn khoan, bài báo này tìm hiểu giải pháp cho các vấn đề cụ thể mà người điều khiển giàn khoan trên công trường gặp phải.
1 Tổng quan về cấu tạo và nguyên lý làm việc của giàn khoan
Để ứng phó nhanh chóng với các sự cố gặp phải tại vị trí khoan thủng và giải quyết đúng các sự cố gặp phải, người vận hành giàn khoan bắt buộc phải nắm rõ về cấu tạo và nguyên lý làm việc của giàn khoan.Bài báo này trình bày cấu trúc và nguyên lý làm việc của giàn khoan theo từng lớp.Giàn khai thác được sử dụng rộng rãi nhất thường bao gồm sáu bộ phận: thiết bị điện, hệ thống điện, thiết bị làm việc, cơ cấu di chuyển, hệ thống áp suất gió và hệ thống thủy lực.Hoạt động phối hợp của mỗi hệ thống đảm bảo sự phát triển trơn tru của công việc đục lỗ.Hệ thống động lực của máy khoan được chia thành hai loại: động cơ diesel và động cơ điện tùy theo các nguồn điện khác nhau.Hệ thống động cơ diesel cũng bao gồm cơ cấu thanh truyền trục khuỷu, thân và đầu xi lanh, bộ truyền van và hệ thống nạp và xả, hệ thống cung cấp động cơ diesel, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống khởi động và các hệ thống phụ khác.Động cơ được chia thành hai loại: Động cơ điện một chiều và động cơ điện xoay chiều, trong đó động cơ điện xoay chiều được chia thành động cơ đồng bộ và động cơ không đồng bộ.So với động cơ Điêzen, động cơ không đồng bộ ba pha có ưu điểm là cấu tạo nguyên lý đơn giản, giá thành chế tạo thấp, chắc chắn và bền bỉ.Do tồn tại những ưu điểm trên nên động cơ không đồng bộ 3 pha hiện đang được sử dụng rộng rãi nhất.Động cơ không đồng bộ ba pha hoạt động bằng cách sử dụng tương tác giữa từ trường quay được tạo ra bởi dòng điện ba pha trong dây quấn stato và dòng điện cảm ứng trong dây dẫn rôto.Hệ thống điện của giàn khoan sử dụng thêm kiến thức cơ bản về điện vật lý.Ví dụ, mạch giàn khoan liên quan đến kiến thức về hệ thống điều khiển chủ, hệ thống máy biến áp chính và mạch điều khiển.Cấu trúc của các thiết bị làm việc của các loại giàn khoan khác nhau nói chung là tương tự nhau và chúng thường bao gồm dụng cụ khoan, cơ cấu quay, cơ cấu nâng điều áp, cơ cấu nối và dỡ ống khoan, cơ cấu nâng khung khoan, bệ, thiết bị đầu ra thủy lực, phòng máy, người lái xe.Phòng, thiết bị khử bụi,… Định nghĩa hệ thống áp suất khí giàn khoan là hệ thống vận hành xả bụi sinh ra trong quá trình hoạt động của giàn khoan ra khỏi lỗ bằng khí nén trong quá trình hoạt động của giàn khoan.Hệ thống áp suất khí là một yếu tố quan trọng trong việc đo lường hiệu suất của giàn khoan, và khả năng xả bụi ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả khoan của giàn khoan và chi phí bảo trì giàn khoan.Hệ thống truyền động thủy lực của giàn khoan chủ yếu sử dụng dầu cao áp để truyền năng lượng.Thành phần của hệ thống thủy lực truyền thống tương đối phức tạp và thiết bị liên kết có tính cơ động mạnh, hỗ trợ sức mạnh cho hoạt động của lỗ thủng.
2 Các vấn đề trong hoạt động giàn khoan và giải pháp của chúng
2.1 Chuẩn bị thi công trước khi khoan
Nó không suôn sẻ như tưởng tượng, và công việc thực tế tương đối phức tạp.Trước khi công việc khoan bắt đầu, các công việc chuẩn bị liên quan cần được thực hiện.Ví dụ, các công việc cơ bản như máy móc và thiết bị bên ngoài cần thiết cho hoạt động khoan, cung cấp nước và điện trong quá trình làm việc và phân bổ năng lượng phải được thực hiện một cách có trật tự trước khi tiến hành khoan chính thức.Trong thực tế thao tác khoan thường xảy ra các hiện tượng như bố trí dây không trật tự, dây không cố ý, đấu nối sai.Nguyên nhân là do khâu chuẩn bị trước khi khoan chưa hoàn hảo.Trong hàng loạt công việc chuẩn bị trước khi khoan, định vị giàn khoan và chôn lấp vỏ thép là công việc cốt lõi của công việc, vì việc định vị giàn khoan có chính xác hay không,
Độ chính xác của việc chôn vỏ thép ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác của quá trình khoan và độ chắc chắn của lỗ khoan.Việc định vị giàn khoan đòi hỏi sự phối hợp và liên lạc giữa các nhà khảo sát kỹ thuật chuyên nghiệp và người điều khiển giàn khoan để giảm thiểu sai lệch do công việc khoan và nâng cao hiệu quả độ chính xác của công việc khoan.Công việc chôn lấp vỏ thép chủ yếu được thực hiện thủ công.Hiện nay, việc chôn lấp vỏ thép bằng phương pháp thủ công có độ chính xác cao.Tuy nhiên, cũng có một nhược điểm rõ ràng là chôn vỏ thép nhân tạo - thời gian chôn quá lâu.Trong quá trình thi công cụ thể, theo nhu cầu của tiến độ dự án, hố chôn vỏ thép có thể được đào bằng máy xúc.Máy xúc đào hố chôn vỏ thép đạt hiệu quả cao nhưng độ chính xác thấp, điều này thể hiện chủ yếu ở đường kính hố chôn vỏ thép lớn hơn.Vì vậy, sau khi định vị xong vỏ thép, phần thừa xung quanh hố chôn vỏ thép được lấp đầy bằng đất sét.Sau khi lấp xong, sử dụng các thiết bị liên quan để đầm chặt đất lấp tránh làm sập vỏ thép do bùn ngấm vào lớp đất xung quanh hố chôn.
2.2 Xử lý rò rỉ bùn và sụt hố tại vị trí khoan
Trong quá trình khai thác các mỏ than lộ thiên, sự cố rò rỉ bùn luôn là sự cố phổ biến mà hầu hết các lái máy khoan gặp phải trong quá trình thi công.Nguyên nhân chính của vấn đề rò rỉ bùn là do có các hang động karst tương ứng dưới các lỗ tương ứng.Để xử lý đúng vấn đề rò rỉ bùn, hồ sơ địa chất của khu vực hoạt động cần được kiểm tra cẩn thận trước khi tiến hành khoan (nếu không có hồ sơ, có thể bố trí người có liên quan để tiến hành khảo sát địa chất) và lấy đây làm tài liệu tham khảo. để chôn sâu vỏ thép.Phương pháp này có thể phát huy tốt vai trò trong việc xử lý sự cố rò rỉ bùn, tuy nhiên cần đầu tư thêm nhân lực và kinh phí trang thiết bị.Biểu hiện nghiêm trọng của rò rỉ bùn là hiện tượng sập lỗ.Các lý do gây ra sập hố tương tự như rò rỉ bùn, tất cả đều được tạo ra bởi các hang động karst.Các hang động karst lớn hơn trong lỗ khoan sẽ dẫn đến rò rỉ bùn trên diện rộng khi mũi khoan và hang động karst gặp nhau.Lúc này, độ dịch chuyển của chất lỏng trong lỗ khoan giảm nhanh, đồng thời áp lực lên thành trong của lỗ giảm, do đó thành lỗ bị sụp xuống.Khi gặp sự cố rò rỉ nghiêm trọng này, biện pháp hiện nay là lấp lại hoàn toàn và để trong một thời gian sẽ di dời hố khoan.
3. Biện pháp xử lý để mũi khoan than không kẹp được que và sau khi kẹp que.
Nói chung, khi sử dụng máy khoan DM45 để làm việc trên vỉa than, thỉnh thoảng xảy ra sự cố kẹp cần, có lúc nhấc lên được nhưng khi không nhấc lên được thì chỉ có thể cắt ống khoan. .Nếu đặt ống khoan trong lỗ sẽ có những nhược điểm sau: lãng phí ống khoan, giá thành tăng cao và ống khoan còn sót lại trong vỉa than mang lại nhiều bất tiện cho thiết bị khai thác.Trong quá trình khai thác phải luôn chú ý không lắp đặt ống khoan vào trạm nghiền.Băng bị rách, đồng thời phải nhờ kỹ thuật viên sản xuất thực hiện định vị GPS vị trí thanh bị rơi gây lãng phí rất nhiều nhân lực và vật lực.Trong trường hợp xảy ra sự cố thanh kẹp, chúng ta nên phân tích nguyên lý và các biện pháp phòng ngừa của thanh kẹp.
3.1 Ngăn ngừa sự chèn ép trong vỉa than
(1) Tăng cường quản lý và nâng cao hơn nữa tinh thần trách nhiệm của lái xe.Điều kiện mái che của vỉa than tốt nhưng tinh thần trách nhiệm của người điều khiển phương tiện chưa đúng mức, dẫn đến hiện tượng chèn ép thanh đốt.Người lái xe phía trước và đồng bọn sẽ bị phạt tùy theo mức độ nghiêm trọng của tình huống.
(2) Tăng cường công tác vệ sinh bề mặt làm việc, cải thiện mạnh mẽ điều kiện làm việc của giàn khoan, vệ sinh kỹ bề mặt làm việc trước khi khoan lỗ.Đối với công tác vệ sinh các bộ phận đặc biệt, cần phải kiểm tra với quản đốc vận hành để đảm bảo rằng mái vỉa than không có “lỗ trống”."Số lượng" hoặc để lại ít hơn "số lượng trống" trong các khu vực đặc biệt.
(3) Tăng cường liên lạc với bộ phận sản xuất, đồng thời điều chỉnh các lỗ hàng trước, đặc biệt là các lỗ trên mép của dằn, kịp thời để đảm bảo các lỗ của hàng trước và các lỗ cạnh không bị nứt, và khối lượng nổ "khối lượng ảo" nên được mã hóa nếu cần thiết.Dạng lỗ có thể làm tăng khoảng cách giữa các mắt và khoảng cách hàng lỗ.
(4) Ném nổ ở các bậc cao cần tăng cường hơn nữa công tác độ sâu lỗ khoan của giàn khoan, để mỗi giàn khoan không làm hỏng mái than trong quá trình chọc thủng, đồng thời không làm hỏng lỗ cực sâu. hố.
Để lấp lại, đảm bảo rằng mái than không bị hư hại.
4 Biện pháp xử lý sau khi kẹp thanh Khi thanh đã được kẹp chặt trong quá trình khoan, đừng vội nhấc thanh.
Đâu là nguyên nhân khiến thanh kẹp bị gãy.
(1) Kẹp que gây ra do "thể tích ảo" quá mức hoặc đục lỗ trên mép xỉ, Đầu tiên, làm sạch lỗ nghiền than để ngăn than rơi xuống lỗ lần nữa.Tắt gió, cho chuyển động quay (tiến và lùi) liên tục, sau đó di chuyển dụng cụ khoan lên xuống cho đến khi ống khoan có thể di chuyển, cho dù nó lên xuống hay quay, dù chỉ cần di chuyển một chút, dừng lại ở điểm quay của ống khoan và quay nhiều lần ống khoan.Biên độ quay được tăng lên từng chút một, để quay một vòng đầy đủ, áp suất dọc trục cho thấy bình thường và sau đó gió có thể được cung cấp, và ống khoan được nâng lên.
(2) Do thanh kẹp do khối rơi gây ra, cần phải làm sạch khối nổi ở miệng lỗ và di chuyển cần khoan lên xuống trong quá trình khoan.Chỉ cần di chuyển nó một chút và dừng lại tại nơi hoạt động, và chuyển động âm và dương sẽ được tiếp đất bởi khối kẹp.Nâng ống khoan lên.
(3) Xử lý thanh kẹp đòi hỏi sự kiên nhẫn.Cần một khoảng thời gian nhất định để tìm một điểm có thể xoay được.Khi nhiệt độ của dầu thủy lực cao, dừng lại một thời gian để tránh nổ ống.Khi nhiệt độ dầu giảm xuống, thanh truyền có thể được nâng lên.
(4) Trong quá trình nâng cần cũng có thể dùng phương pháp đổ nước và dầu vào lỗ khoan để ống khoan rung lắc và nâng ống khoan lên.
5 Cách đánh giá kaolin, đống nổ, khe nứt và goaf và các biện pháp phòng ngừa
(1) Phán đoán va vào cao lanh: tốc độ của xích điều áp tăng ngay lập tức, áp suất riêng phần tăng đột ngột trong vài giây, áp suất quay tăng, xỉ thải ra từ lỗ thoát ra có màu đỏ nâu (dạng khối vào mùa đông, dạng hình cầu vào mùa hè) và tốc độ quay Giảm âm thanh quay bất thường;
Các biện pháp phòng ngừa: giảm áp lực dọc trục, tăng tốc độ quay, di chuyển lên xuống nếu cần thiết.Người phụ lái giám sát mặt bằng tốt, nhấc dụng cụ khoan lên kịp thời khi phát hiện xỉ không được thải ra ngoài.
(2) Khi thủng đến cọc nổ: tăng tốc hạ thấp, giữ nguyên áp lực gió, áp suất quay tăng dần, xả xỉ không êm;biện pháp phòng ngừa: ngoài việc giảm áp lực dọc trục, giảm tốc độ quay, liên tục nhấc dụng cụ khoan lên cho đến khi đặt mũi khoan vào lỗ.Sau khi hết bột đá có thể tiếp tục vận hành, đồng thời thực hiện tốt công tác giám sát mặt bằng;cọc nổ xảy ra khi khoan lỗ sẽ bị sập và rơi ra khi khoan lỗ dẫn đến kẹt mũi khoan.Trong trường hợp này, khối đá ở lỗ phải được dọn sạch.Nếu lỗ thoát nước bị sụt và sập nghiêm trọng, cần di chuyển máy khoan để khoan lại lỗ.
(3) Đánh vào khe nứt: ống khoan rung lắc và giảm tốc độ, vẫn nghe thấy tiếng mài ống bất thường và áp lực gió không thay đổi: Biện pháp phòng ngừa: giảm áp lực dọc trục, di chuyển ống khoan lên và xuống, và kéo ống khoan ra khỏi lỗ nếu cần.Khoan lại.Nếu vết nứt quá lớn không thể tiếp tục khoan thì phải di chuyển giàn khoan và tiến hành khoan lại.Người đồng lái xe nên giám sát mặt đất.
(4) Goaf: tốc độ khoan được tăng tốc ngay lập tức, không thải xỉ và áp lực gió bình thường;không có lực cản khi ngừng gió, và ngừng quay;Các biện pháp phòng tránh: dừng gió, ngừng quay, hạ ống khoan xuống với tốc độ chậm, nếu ống khoan có thể rơi tự do, có mùi hăng bốc lên thì phải rút ống khoan ra khỏi lỗ. ngay lập tức.Không tiếp tục khoan với tốc độ và áp suất như cũ, nếu không ống khoan sẽ bị uốn cong trong lỗ.Đối với goaf đã được kiểm chứng, máy khoan tiếp tục khoan lỗ ở các lỗ phía dưới.Khi khoan phải đảm bảo khoan xuyên qua chúng và mở rộng khu vực xung quanh để khoan lỗ cho đến khi không bị rơi lỗ khoan, không có bột đá, ... Đối với trường hợp khoan trong điều kiện không bình thường, các lỗ bình thường xung quanh nên được khoan 15 mét. , để làm cho goaf rơi hoàn toàn.Khi làm việc trên goaf, lái xe phải tỉ mỉ, cẩn thận, lái phụ phải theo dõi tốt công việc để không xảy ra tai nạn kẹp que, bẻ cong ống khoan.
6 Xử lý mũi khoan bị tắc
Trong quá trình vận hành giàn khoan thường gặp những vị trí khó khoan như cao lanh, có nước lẫn vào đất sét.Nếu chúng ta bất cẩn một chút trong thao tác, mũi khoan sẽ bị tắc.Đừng lo lắng khi mũi khoan bị tắc nghẽn.Đầu tiên, nhấc mũi khoan ra khỏi lỗ, sau đó dùng các dụng cụ như que thép chọc vào mắt mũi khoan.Khi chọc mắt mũi khoan phải chú ý mặt cách xa ống khoan, chiều cao đầu mũi khoan phải cao hơn chiều cao mũi khoan (tức là phải bằng ngang eo khi ngồi xổm và trên. thân thẳng đứng).
7 Xử lý các dụng cụ khoan được kẹp trong tấm phẳng của công việc đá
Một khi xảy ra hiện tượng kẹp mũi khoan, trước tiên hãy tìm hiểu nguyên nhân gây ra hiện tượng kẹp và có biện pháp xử lý tương ứng.
Phương pháp quản lý:
(1) Mũi khoan bị tắc do phoi và khối rơi, dụng cụ khoan nói chung có thể quay trong lỗ nổ, nhưng không thể nhấc lên được.Không được buộc phải rút dụng cụ khoan ra, chứ đừng nói đến việc ngừng cung cấp khí.
Từ từ di chuyển lên và xuống, xoay dụng cụ khoan nhiều lần và nghiền đá kẹp trước khi có thể khoan.
Máy khoan được đưa lên.
(2) Thay thế mũi khoan lớn khiến mũi khoan bị kẹp và dụng cụ khoan không thể xoay hoặc nhấc ra khỏi lỗ.Đặc biệt ở các đứt gãy, thành tạo đá có nhiều vết nứt, đóng váng ở phần trên của lỗ khoan và khu vực khai thác cũ, thành lỗ sẽ xuất hiện hiện tượng đóng khung.Hiện tượng này không chỉ làm giảm hiệu quả khoan mà còn gây khó xả bột, dẫn đến tai nạn kẹt mũi khoan.Lúc này, ngoài việc giảm áp lực dọc trục, giảm tốc độ và thao tác cẩn thận, cần phải bảo dưỡng thành lỗ bằng đất sét.
(3) Khoan do quá nhiều bột đá, bột đá thường không thổi hết trong quá trình cấp khí, phải ngừng cấp khí, phải xử lý các dụng cụ khoan khi đang quay.Nếu cần, có thể đổ nước hoặc dầu vào lỗ.Nói chung, phải mất vài giờ để dầu hoặc nước ngấm vào.Sau khi cảm thấy thấm, hãy xoay tới và lui nhiều lần cho đến khi ống khoan có thể xoay, và tiếp tục quay về phía trước, và ống khoan rung lắc dữ dội.Sau đó nhấc máy khoan lên.Không nên vội vàng xử lý mũi khoan.
8 Lưu ý đối với giàn khoan trước khi khoan vào mùa xuân và mùa mưa
(1) Vào mùa xuân, do đất đóng băng tan hết, các bậc thang không ổn định và dễ bị trượt.Do đó, cần tăng khoảng cách của các lỗ bên.Trong quá trình hoạt động cần tác động thẳng đứng hoặc điều chỉnh góc độ để xe ổn định.Góc tối thiểu không được nhỏ hơn 45 °.
(2) Khi làm việc sau khi trời mưa, cần chú ý hơn đến độ trượt của bậc, nhất là những nơi có mái hiên ô, đặc biệt là tăng khoảng cách giữa các lỗ bên.Khi làm việc phải làm việc theo phương thẳng đứng hoặc điều chỉnh góc độ để xe ổn định.Góc tối thiểu không được nhỏ hơn 45 °.
9 Cách khoan lỗ trên goaf
9.1 Xác định yêu cầu
Khi khoan xong lỗ khoan chừa lại 10 mét về phía đông và tây của lỗ để tiếp tục khoan.Sau khi một lỗ thông thường xuất hiện, quay lại 5 mét và đục một lỗ khác.Bằng cách này, ranh giới của goaf được kiểm soát trong vòng 2,5 mét.Vị trí không gian của khu vực cung cấp dữ liệu chính xác hơn.
Thông qua việc phân tích dữ liệu khoan, bộ phận công nghệ sản xuất sẽ xác định sự phân bố của gobs
phạm vi.
9.2 Gob khoan trong goaf
Khi máy khoan làm việc trên goaf cần phải khoan qua các lỗ và mở rộng các khu vực xung quanh cho đến khi không còn các lỗ bất thường như rơi lỗ khoan và bột đá trở lại.Để đảm bảo gobs rơi hoàn toàn, nên khoan thêm các lỗ giữa các lỗ thông thường với gobs.Khi có rò rỉ khí gas, các lỗ có nhiệt độ cao (nhiệt độ lớn hơn 60 ° C) hoặc các lỗ cháy, chúng cần được chặn kịp thời tại lỗ thoát khí.Người vận hành nên mang thiết bị bảo hộ để ngăn ngừa ngộ độc.
10 Cách xử lý vấn đề máy khoan bị rơi và máy khoan
Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố rơi mũi khoan là do mối ghép giữa mũi khoan và mối nối ống khoan bị đứt gãy, nguyên nhân là do mũi khoan sử dụng lâu ngày bị mài mòn.Sự cố rơi mũi khoan chủ yếu xảy ra ở các máy khoan bộ gõ tuần hoàn ngược.Sau khi xảy ra sự cố rơi mũi khoan, mũi khoan thường bị rơi xuống lỗ.Người điều khiển giàn khoan cần chú ý trục vớt mũi khoan (có thể dùng móc câu cá), nhưng cần chú ý thực hiện các biện pháp an toàn cần thiết trong quá trình trục vớt.Khoan nổ là hiện tượng xuất hiện các vết nứt trên bề mặt mũi khoan do tác động nhiều lần vào quá trình hình thành đất đá trong quá trình hoạt động lâu dài của giàn khoan.Sự cố nổ mìn của mũi khoan có thể dễ dàng làm cho các mảnh vỡ từ mũi khoan rơi xuống lỗ, và những mảnh vỡ này mạnh hơn nhiều so với sự hình thành đá.Khi xảy ra nổ máy khoan, không nên tiếp tục hoạt động.Các mảnh vụn của mũi khoan cần được làm sạch kịp thời, và thay thế mũi khoan hoặc máy khoan.
Làm bài tập về nhà đi.
11 Tóm tắt
Người điều khiển giàn khoan phải nắm rõ hiệu suất làm việc và điều kiện làm việc thích ứng của từng bộ phận chính của giàn khoan, hiểu biết về một số sự cố cơ bản thường xuyên xảy ra trong quá trình thi công để có thể xử lý kịp thời và cách thích hợp khi sự cố xảy ra.
Người liên hệ: Mr. hepeiliang
Tel: +8617391861661
