Gửi tin nhắn
Nhà Tin tức

tin tức công ty về Xu hướng phát triển của thiết bị khoan đá là sử dụng máy khoan đá thủy lực

Chứng nhận
Trung Quốc Xi'an Huizhong Mechanical Equipment Co., Ltd. Chứng chỉ
Trung Quốc Xi'an Huizhong Mechanical Equipment Co., Ltd. Chứng chỉ
Khách hàng đánh giá
Người bán phản hồi thông tin kịp thời, chất lượng sản phẩm tốt, đúng giá.

—— Quà

Công ty này có đầy đủ các phụ kiện máy khoan đá và đáp ứng mọi nhu cầu của tôi

—— Daniel

Tôi trò chuyện trực tuyến bây giờ
Công ty Tin tức
Xu hướng phát triển của thiết bị khoan đá là sử dụng máy khoan đá thủy lực
tin tức mới nhất của công ty về Xu hướng phát triển của thiết bị khoan đá là sử dụng máy khoan đá thủy lực

Xu hướng phát triển của thiết bị khoan đá là sử dụng máy khoan đá thủy lực

 

Giàn khoan hiện đại và kỹ thuật nổ mìn tiên tiến là chìa khóa giúp rút ngắn thời gian khoan trong chu trình đào hầm.Thực tiễn đã chứng minh rằng hiệu suất của máy khoan đá thủy lực tốt hơn máy khoan đá khí nén, không chỉ tiết kiệm năng lượng đáng kể mà còn cải thiện môi trường làm việc.Máy khoan khai thác thủy lực simbah252 chủ yếu được sử dụng cho khai thác hang động hầm lò để khoan lỗ nổ hình quạt hoặc hình khuyên thẳng đứng, có thể khoan các lỗ nổ song song với khoảng cách 1,5m theo phương thẳng đứng.Máy khoan được trang bị máy khoan đá thủy lực tiên tiến, phù hợp nhất cho việc khoan đá thanh kết nối lỗ sâu trung bình, độ sâu lỗ có thể đạt tới 30m.

 

 

1. Phân tích hệ thống thủy lực của giàn khoan khai thác

 

Hệ thống thủy lực của giàn khoan có thể được chia thành ba bộ phận theo chức năng nhiệm vụ của nó, đó là hệ thống định vị của giàn khoan, hệ thống khoan đá và hệ thống đi bộ.Chức năng, nguyên lý làm việc và đặc điểm của 3 bộ phận này được chúng tôi phân tích và giải thích cụ thể dưới đây.

Hệ thống định vị của giàn khoan chủ yếu đóng hai vai trò là ổn định toàn bộ xe và cố định tay khoan khi giàn khoan làm việc.Cơ cấu chấp hành của cả hệ thống gồm 1 mô tơ và 11 xilanh dầu.Mô tơ có thể làm cho cần khoan quay 360 °, trong đó 4 trụ chân có vai trò giữ ổn định cho máy khoan, 2 trụ chân trên và dưới đóng vai trò cố định cần khoan khi máy khoan đang khoan, và 5 trụ còn lại xi lanh làm cho cần khoan ổn định Cao độ, lăn và di chuyển lên xuống.

Hệ thống định vị của giàn khoan tương đối đơn giản.Dầu áp suất do bơm thủy lực bơm đi qua bầu lọc cao áp, van đảo chiều 5 và van giảm áp 6. Sau khi áp suất giảm xuống 12mpa sẽ tác động lên từng bộ truyền động định vị thông qua nhóm van đảo chiều.Dầu hồi của từng bộ truyền động chảy trở lại thùng dầu thông qua nhóm van đảo chiều.

11 xi lanh dầu trong hệ thống định vị có chức năng chặn.Dầu có áp suất tác động lên một phía của xylanh dầu thông qua van một chiều điều khiển thủy lực.Dầu điều khiển mở van một chiều điều khiển thủy lực, dầu chảy ra.Sau khi tác động của xi lanh dầu đến vị trí cần thiết, việc cung cấp dầu sẽ bị dừng lại;Do chức năng của van một chiều điều khiển thủy lực, dầu trong xi lanh không bị chảy do ngoại lực, và có chức năng tự khóa.Khi các xi lanh thanh chống trên và dưới được kéo dài, dầu có áp suất sẽ được van giảm áp một chiều nén xuống 2mpa và 7mpa sau đó tác động vào đáy của piston để đảm bảo piston hoạt động trơn tru và định vị chính xác, vì vậy để không gây ra tình trạng định vị kém do áp suất quá lớn.Kết cấu cơ học của giàn khoan có thể được hiệu chỉnh và phá hủy;khi thanh piston được rút lại, dầu hồi lưu trở lại thùng dầu thông qua van một chiều và van đảo chiều 7 để đạt được sự phục hồi nhanh chóng.Vì cơ cấu chấp hành của hệ thống định vị về cơ bản là một xi lanh pít tông tác động kép, nó được đặc trưng bởi phản ứng nhạy, hành động nhanh chóng và chính xác.Để đảm bảo sự ổn định của giàn khoan khi làm việc hoặc khi đỗ, mỗi xi lanh dầu được trang bị một van tự khóa, đầu vào và đầu ra của hai xi lanh dầu và hai xi lanh dầu xoay bên nhỏ được trang bị với van tiết lưu một chiều để đảm bảo rằng các xylanh dầu có thể chạy theo cả hai chiều.Nó có thể ổn định mà không bị rung, và sức cản của dầu quay trở lại qua van một chiều là nhỏ.

Hệ thống đi bộ hay còn gọi là hệ thống kéo được cấu tạo bởi một mô tơ thủy lực, một xi lanh lái, một xi lanh phanh và một van thủy lực.Hệ thống đi bộ, đánh lái và phanh của xe được hoàn thành bởi hệ thống đi bộ.Do trạm bơm được điều khiển bằng động cơ nên quãng đường đi bộ không được vượt quá chiều dài của cáp nối, và việc đi bộ đường dài chỉ có thể được lái bởi các phương tiện cơ giới khác.Van đảo chiều bằng tay dầu có áp suất 10 đến nhóm van 5 thông qua van điều chỉnh tốc độ kiểu rẽ nhánh 9 và van thứ tự 8. Van đảo chiều 7 đưa dầu điều khiển đến phía van đảo chiều của nhóm van 5, và dầu áp suất vào ống dầu chính Một mạch được hình thành để làm cho động cơ quay hoặc xi lanh hoạt động để hoàn thành việc đi hoặc quay.Van chặn 3 và van chặn 4 phải chuyển về vị trí đóng khi trạm bơm dẫn động đi bộ và ở trạng thái dừng thì xi lanh lái và mô tơ thủy lực có thể chuyển động để hoàn thành nhiệm vụ lái và đi bộ;khi rơ moóc được kéo, van chặn 3 và van chặn 4 được nối với nhau., Xylanh lái và mô tơ thủy lực và van ngắt tạo thành một mạch kín, và hành động tiếp theo được hoàn thành khi kéo rơ moóc.Trong quá trình khoan đá, cần kết nối van đóng 3 và van đóng 4 để tránh hoạt động sai và hỏng hóc thiết bị.

Van điều tốc 9 làm cho tốc độ chạy của xi lanh lái có thể điều chỉnh được.Nhóm van 5 gồm có van đảo chiều thủy lực và van tuần tự một chiều.Khi áp suất tải vượt quá giá trị cài đặt của van tuần tự 28mpa, dầu áp suất được không tải qua van tuần tự để đạt được mục đích bảo vệ cơ cấu chấp hành.

Chức năng của van giảm áp chênh lệch 11 là giữ áp suất dầu điều khiển ở mức 3mpa.Van thứ tự một chiều 8 có hai chế độ, điều khiển bên ngoài và điều khiển bên trong, để đảm bảo rằng van thứ tự có thể được bật trong bất kỳ trường hợp nào.Van điều tốc 6 được lắp trên mạch dầu điều khiển ở cả hai đầu của van đảo chiều 7, để dòng dầu điều khiển ổn định không dao động, van đảo chiều 7 được đảm bảo ổn định không va đập nên tốc độ khởi động của giàn khoan ổn định và không có hiện tượng nhảy.

Hệ thống khoan đá hỗ trợ mũi khoan đá của máy khoan hoàn thành các động tác quay, va đập và đẩy đáp ứng nhu cầu trong điều kiện khoan đá thực tế.

Dầu áp lực do bơm quay 2 cung cấp dẫn dòng dầu đến động cơ quay của máy khoan đá qua van đảo chiều 17 của mạch quay, trở về thùng chứa dầu qua bộ làm mát và lọc tạo thành mạch.

Bơm xung kích 3 được sử dụng cho các mạch xung kích, định vị, đẩy và lực kéo.Bơm có hiệu suất bù áp và được điều chỉnh trước đến 28mpa với van an toàn 7 để bảo vệ mạch.Dầu từ bơm tác động 3 chảy một phần đến van giảm áp 20, một phần đến van đảo chiều tác động 15 và có một đường thoát qua van giảm áp 20 đến chân vịt, thiết bị định vị và bệ đặt ống khoan.

Dầu xung kích chảy đến máy xung kích qua van đảo chiều 15. Áp suất xung kích cao thu được khi van được di chuyển đến vị trí r.Van con thoi 8 ngăn không cho dầu chảy ngược về két qua van đảo chiều 15;Khi van đảo chiều 15 được di chuyển đến vị trí 1, áp suất tăng thấp sẽ thu được khi dầu đi qua bộ hạn chế 11. Áp suất được chỉ ra trên đồng hồ áp suất 9.Dầu hồi của mạch xung kích được quay trở lại bể chứa qua bộ làm mát và bộ lọc để tạo thành mạch.

Để có được các tốc độ định trước khác nhau khi mở lỗ, thanh nối và khoan đá, hệ thống được trang bị van giảm áp và van đảo chiều 21, các van giảm áp này điều khiển van giảm áp 20 để có được ba áp suất lực đẩy.

Lực đẩy khi mở mắt: Khi mở mắt, tốc độ và áp suất của lực đẩy phải được hạn chế.Thông qua van đảo chiều 21, van giảm áp 23 điều khiển van giảm áp 20 cung cấp áp suất đẩy 2 mpa, và van đảo chiều 14 làm cho dầu chảy qua van điều chỉnh tốc độ 12a, nhờ đó cánh quạt được đẩy với tốc độ thấp , và van đảo chiều 10 được sử dụng để điều khiển hướng hoạt động của cánh quạt.

Lực đẩy trong quá trình khoan đá: Trong quá trình khoan đá, van giảm áp 24 điều khiển van giảm áp 20 cung cấp áp suất đẩy 7 mpa thông qua van đảo chiều 21. Lúc này van 14 không tác động nên dầu đi qua van điều khiển lưu lượng 12b, là van mở hoàn toàn, dầu chảy liên tục đến các bộ đẩy, nhận lượng dầu cần thiết cho tốc độ đâm xuyên thực tế.Trong quá trình khoan đá, chẳng hạn như khoan vào khoang, van điều tốc 5 có thể hạn chế tốc độ bằng cách hạn chế dầu hồi từ chân vịt.

Lực đẩy khi kết nối, dỡ tải và vận hành ống khoan: sự tiến lùi nhanh của ống khoan khi kết nối và dỡ tải thanh được điều khiển bởi van đảo chiều 16, và van đảo chiều 21 làm cho van giảm áp 25 điều khiển van giảm áp. 20 Cung cấp một áp suất đẩy 14mpa, và c của van khí cung cấp tín hiệu áp suất không khí để làm cho van đảo chiều 16 di chuyển để nhận ra chuyển động tiến và lùi của xi lanh đẩy;khi nối và không tải thanh truyền, tốc độ đẩy tiến lùi và tốc độ quay và ren trục vít.phù hợp với tốc độ.Van 14 không hoạt động, van 10 ở vị trí f khi thanh được nối và ở vị trí b khi thanh không tải.Bốn van một chiều 4 đóng vai trò chỉnh lưu, và van điều chỉnh tốc độ dòng chảy 12 điều chỉnh tốc độ đẩy phù hợp với ren của ống khoan.

Thiết bị chống bám dính: Có chức năng giảm nguy cơ dính ống khoan và mũi khoan khi khoan các loại đá có vết nứt hoặc hốc.Khi mũi khoan hoặc ống khoan bị kẹt trong lỗ, áp suất của mạch quay tăng lên.Khi áp suất vượt quá giá trị đặt trước của công tắc áp suất 7 thì công tắc áp suất sẽ tác động, để van đảo chiều 10 ở vị trí b, lúc này xi lanh đẩy sẽ quay trở lại.Khi áp suất của mạch đẩy giảm xuống, công tắc áp suất 6 được kích hoạt, và nó tạo ra một xung điện đến van đảo chiều chấn động 15, và van 15 biến thành chấn động áp suất thấp.

Khi áp suất của mạch quay giảm xuống dưới giá trị cài đặt của công tắc áp suất thì công tắc không hoạt động, và van đảo chiều 10 và van đảo chiều 15 lại tác động ngược chiều, tiếp tục tiến và tiếp tục chuyển thành cao- sốc áp suất.

Máy bơm biến thiên piston hai trục A8v58dd2r101f1 3 có bù áp, dùng để va đập, đẩy, khoan ống, định vị, mạch kéo.Nó được cung cấp bởi một động cơ 55kw, dịch chuyển tối đa của máy bơm là 58cm3r-1, và tốc độ định mức của động cơ Nó là 1480rmin-1, tỷ số truyền của máy bơm là 1,24, tốc độ của máy bơm là 1830rmin-1 , và tốc độ dòng chảy tối đa là 106lmin-1.Khi áp suất hệ thống thấp hơn áp suất cài đặt trên van 5, vị trí của van được điều khiển bởi lò xo, van đóng và áp suất hệ thống tác động lên phía thanh của piston điều chỉnh giữ cho bơm ở dịch chuyển tối đa.Khi áp suất hệ thống tăng đến Khi áp suất được đặt, van 5 được mở, áp suất hệ thống được truyền đến phía piston của piston điều chỉnh, và sau đó bơm được điều chỉnh lại để giảm độ dịch chuyển về vị trí cân bằng, nghĩa là , lưu lượng dầu ở giá trị cài đặt áp suất của van 5 phù hợp với yêu cầu của hệ thống.Bộ hạn chế 4b giữa van 5 và piston điều chỉnh 4a được sử dụng để ngăn chặn sự dao động của sự thay đổi áp suất trong hệ thống điều chỉnh.Piston điều chỉnh được nạp vào lò xo và cho dịch chuyển hoàn toàn khi khởi động.

Khi lượng dầu của bơm này được sử dụng để khoan đá, van giảm áp 8 tác động thông qua van đảo chiều 9;Giảm áp suất.

Bơm 2 được sử dụng để điều chỉnh lưu lượng bằng tay và được sử dụng cho mạch quay.Lưu lượng của nó có thể được điều chỉnh bằng tay và phạm vi điều chỉnh là 0 ~ 106lmin-1.

Khi khoan đá, áp suất làm việc của mạch quay thích ứng với áp suất cần thiết để chống lại lực cản quay, và phụ thuộc vào tốc độ quay, loại dụng cụ khoan được sử dụng và bản chất của đá được khoan.Giá trị bình thường thường từ 4 đến 5 mpa.Van an toàn của mạch quay được cài đặt sẵn 11.5mpa để bảo vệ mạch quay.

 

2. Hiện tượng hỏng hóc hệ thống và việc bảo trì

Cơ cấu tác động của máy khoan đá thủy lực là cơ cấu tác động chuyển động cao tần với tần số tác động từ 40-60hz.Trong quá trình chuyển động, sự thay đổi dòng chảy trong hệ thống là dòng chảy không ổn định dữ dội, dẫn đến tác động áp suất cao và làm hỏng các bộ phận như van bơm và ống mềm.lớn hơn.Ngoài ra, do phớt của máy khoan đá bị hỏng, một lượng nhỏ bột khoáng và nước xâm nhập vào dầu, điều này sẽ làm tăng độ mài mòn của máy khoan đá, van chặn và xi lanh và các thành phần khác, và hệ thống sẽ ô nhiễm rất lớn, làm tăng khả năng hỏng hóc của hệ thống.Các hiện tượng lỗi thường gặp và cách giải quyết như sau.

2.1.Hệ thống giảm áp suất sốc

Trong quá trình làm việc của giàn khoan đá, áp lực va đập giảm dần dẫn đến hiện tượng sụt áp.Điều này chủ yếu là do sự rò rỉ của piston dẫn hướng tác động của máy khoan đá, sự mài mòn của các thành phần khác nhau của hệ thống, sự gia tăng khe hở, rò rỉ dư thừa và hiệu suất thể tích của bơm cao áp.các yếu tố như sự suy giảm.Giải pháp: Để kéo dài thời gian làm việc, có thể lắp đặt thiết bị lưu trữ năng lượng thích hợp trong hệ thống xung kích để bổ sung sự rò rỉ và hấp thụ sóng xung kích cao áp, nhằm bảo vệ hiệu quả hệ thống và giữ ổn định áp suất xung kích.

Máy khoan đá là một cơ chế tác động với tần số cao và chuyển động dữ dội.Tần số tác động của nó là 40-60hz, và sóng xung kích áp suất cao được hình thành sẽ tạo ra áp suất làm việc gấp vài lần.Mặc dù trong mạch có van an toàn, ắc quy máy khoan đá hấp thụ một phần sóng xung kích, nhưng phần lớn sóng áp Nó tác động trực tiếp vào máy bơm.Nói chung, thời gian đảo chiều của van hằng áp là 50-60ms, nhưng công suất đáp ứng của máy bơm là 3-5hz, do đó, biến số của máy bơm thua xa tác dụng của sóng xung kích của máy bơm.

Trong các điều kiện khoan đá, dịch chuyển của máy bơm thường được điều chỉnh đến góc tối đa, tức là vị trí có khả năng xảy ra các điểm chết, do đó mặc dù có lưu lượng đầu ra cao, nhưng lúc này tay áo bi có bản lề pít tông chịu lực. một lực lớn, và độ mòn được tăng lên., đầu bi bị vỡ và các vết nứt rơi ra, do đó bề mặt của pít tông và xi lanh bị trầy xước, và hiệu suất thể tích giảm;tấm phân phối dầu có ảnh hưởng quan trọng nhất đến hiệu suất thể tích.Nếu các bộ phận như thân máy, van hằng áp bị mòn sẽ mang lại khó khăn lớn cho công việc sửa chữa.Từ hiện trường, mức độ hư hỏng của máy bơm a8v là 80% do nguyên nhân này.

Cơ cấu tăng tốc bánh răng của bơm a8v nếu bôi trơn bánh răng không đúng chỗ hoặc tăng khe hở mòn hoặc tăng khe hở ổ trục sẽ gây ra hiện tượng rung lắc, tiếng ồn của bơm lớn, xung dòng ra. được tăng cường, sẽ có tác động nhất định đến máy bơm và các bộ phận của hệ thống.Giải pháp là để ngăn ngừa nhiễm bẩn, sửa lại tấm van và thay thế máy bơm bằng một cái mới.

Máy khoan đá thủy lực là thành phần điều hành quan trọng nhất của hệ thống xe đẩy.Sau nhiều lần thử nghiệm và phân tích, rò rỉ bên trong là yếu tố chính ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của nó.Trong thực tế sử dụng, tác động do rò rỉ bên trong thường bị bỏ qua.Khi áp suất thử là 11mpa, nếu rò rỉ bên trong của bộ phận va đập vượt quá 5lmin-1, áp suất va đập và tần số va đập sẽ giảm.Piston giảm chấn nên được sửa chữa vào lúc này, và tiến hành kiểm tra tương ứng để giảm rò rỉ bên trong của bộ phận va đập xuống còn 1 ~ 3lmin-1.Khi áp suất thử nghiệm là 4mpa, sự rò rỉ bên trong của động cơ quay phải được kiểm soát trong vòng 8lmin-1.Tuy nhiên, do dự trữ lưu lượng lớn của bơm quay, việc điều chỉnh lưu lượng của bơm quay có thể bù đắp ảnh hưởng của rò rỉ về mặt này.Trong thực tế sử dụng, nếu áp suất của dàn quay vượt quá 10mpa nghĩa là lưới bánh răng quá chặt, cần khoan bị kẹt trong giàn khoan, van chống kẹt tay khoan không hoạt động.Tùy thuộc vào loại, thời gian đại tu của loại cop1038hd là khoảng thời gian hoạt động của việc khoan một lỗ đá 6000m.

Qua thử nghiệm của bốn van giảm áp trong hệ thống một cánh tay đòn của xe đẩy, người ta thấy rằng tổng rò rỉ trung bình là 13lmin-1, và tổng rò rỉ hợp lý phải nhỏ hơn 4lmin-1.Phương pháp kiểm tra trực tuyến của loại van điều chỉnh áp suất này là điều chỉnh miệng nối, và lượng rò rỉ được đo bằng cốc đo.Khi áp suất của van đảo chiều kết hợp quay tác động là 15mpa, tổng mức rò rỉ trung bình là 3,2lmin-1.Đường rò của van là sự mòn của lõi van đảo chiều, rò rỉ của van an toàn, rò rỉ ngược của van một chiều.Khi nhóm van xả thấp ở 25mpa, mức rò rỉ trung bình là 0,025lmin-1, và áp suất mở của van xả của nhóm van 30 nhỏ hơn 15mpa, và một số thậm chí đã được mở ở 2,5mpa.Phương pháp kiểm tra trực tuyến đối với nhóm van hành trình thấp có thể ngắt đường ống dẫn của bơm thủy lực dẫn đến nhóm van hành trình thấp.Nếu áp suất hệ thống tăng lên, nhóm van bị rò rỉ bên trong.Vì vậy, có thể thấy rằng hư hỏng do va đập của ống đệm van an toàn là tương đối nghiêm trọng.Tổng rò rỉ trung bình của các van đảo chiều định vị tay van thủy lực khác, van apb, van đảo chiều chống kẹt, v.v. không được vượt quá 1lmin-1.Từ kết quả thử nghiệm trên, có thể thấy rằng tổng rò rỉ trung bình của van thủy lực trong hệ thống một tay là khoảng 20lmin-1.Ngoài ra, có 30 van một chiều dẫn ngược, hỏng khóa thủy lực là 20 van sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc của hệ thống làm việc.Việc sửa chữa van thủy lực chủ yếu áp dụng phương pháp gia tăng lõi van, sau đó ăn khớp với thân van.Nếu đó là ống đệm van poppet, tốt nhất nên xử lý lại ống chỉ và mài với chân van.

Số lượng xi lanh thủy lực trong hệ thống xe đẩy khá nhiều.Từ kết quả phát hiện rò rỉ của xi lanh xe đẩy, có thể thấy rằng mức rò rỉ trung bình của xi lanh outrigger, xi lanh ống lồng, xi lanh mái, xi lanh kéo dài ống đẩy và các xi lanh khác là rất nhỏ.Độ rò rỉ trung bình là 10lmin-1, độ rò rỉ trung bình của xi lanh gondola là 12lmin-1 và độ rò rỉ trung bình của hình trụ đẩy là 8lmin-1.Trong quá trình thử nghiệm, nhận thấy rò rỉ của xilanh chủ yếu tập trung ở phần làm việc thường xuyên của hành trình xilanh;Sự rò rỉ của tất cả các chai được phát hiện được tính là giá trị trung bình, khi đó tổng mức rò rỉ trung bình của tất cả các chai của nhánh đơn là 18lmin-1.Có hai cách chính để giải quyết rò rỉ của xi lanh dầu.Phương pháp thứ nhất là thay phớt dầu của piston xéc măng dầu, nhưng ít tác dụng đối với xéc măng dầu bị rò rỉ ở phần làm việc thường xuyên, do đường kính trong của xéc măng ở phần làm việc thường xuyên của xéc măng dầu bị mòn. .Lúc này, phương pháp dùng keo sửa chữa chống mài mòn để khôi phục lại đường kính trong của xilanh về kích thước ban đầu.Hiệu quả sử dụng lâu dài là rất lý tưởng, đặc biệt là loại xi lanh mảnh với đường kính trong của xi lanh là ưu việt hơn.

3 Sự cần thiết của việc thành lập đội bảo trì chuyên nghiệp Các thiết bị khai thác hầm lò hiện đại có xu hướng không theo dõi, thủy lực, liên tục, đa dạng về nguồn điện, cơ giới hóa toàn diện các hoạt động phụ trợ và tự động hóa một phần thiết bị sản xuất.Sau khi bước vào những năm 1990, máy tính điện tử dần được ứng dụng vào các giàn khoan đá, rô bốt và công nghệ thông tin liên lạc bằng sợi quang cũng bắt đầu được ứng dụng ở một số mỏ nước ngoài, cảm biến điện tử, chip thông minh,… Việc sử dụng cơ cấu servo thủy lực, lâu- thiết bị theo dõi khoảng cách và tự động hóa cục bộ đang tăng lên từng ngày, và máy khoan đá hiện tại cũng có thể thực hiện các hoạt động giám sát điện tử và điều khiển từ xa.Cùng với việc nâng cao trình độ kỹ thuật, độ phức tạp của hệ thống cũng tăng lên, hiện nay các doanh nghiệp khai thác trong nước nhìn chung đều gặp vấn đề về chất lượng nhân sự kém, trình độ quản lý thấp khiến thiết bị tốt không phát huy được tác dụng tối đa.Do đó, một hệ thống dịch vụ kỹ thuật tốt và chuyên nghiệp Việc đội ngũ bảo trì thực hiện các khóa đào tạo kỹ thuật cần thiết cho nhân viên là rất cần thiết.Nó có ý nghĩa rất lớn trong việc giảm thiểu sự cố xảy ra, nâng cao tuổi thọ của máy và tăng sản lượng.

Xuất phát từ tình hình thực tế sử dụng tại chỗ và tham khảo số lượng lớn vật tư, nguyên lý hoạt động của hệ thống thủy lực của xe đẩy simbah252 được phân tích một cách hệ thống và chi tiết.

Nó phân tích và tóm tắt các lỗi thường gặp của hệ thống thủy lực của máy khoan đá simbah252, cũng như nguyên nhân gây ra lỗi và phương pháp xử lý.

Hệ thống thủy lực, nguyên lý làm việc và đặc điểm cấu tạo của giàn khoan đá thủy lực được thảo luận chi tiết và toàn diện, rất đáng để tham khảo, phát huy và áp dụng trong các mỏ tương tự.

Disclaimer: Bài viết chỉ mang tính chất học hỏi và giao lưu.Nếu bản quyền của tác phẩm cần được chúng tôi xóa, vui lòng liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ giải quyết trong thời gian sớm nhất.

Pub Thời gian : 2022-07-21 15:59:46 >> danh mục tin tức
Chi tiết liên lạc
Xi'an Huizhong Mechanical Equipment Co., Ltd.

Người liên hệ: Mr. hepeiliang

Tel: +8617391861661

Gửi yêu cầu thông tin của bạn trực tiếp cho chúng tôi (0 / 3000)